百业通摩配商行

　　摩托车销售渠道都有哪些？相关行业报告显示国内摩托车企业使巨大的销售与生产潜能获得—个释放空间;国外摩托车企业选择了一条降低生产与销售成本、同时提升质量水准和形象，有效维护市场地位的途径。早在1995年始，越来越多的企业就已认识到，如果没有自己摩托车销售渠道支持，想进一步开发市场将受到来自大经销商的极大制约。

摩托车销售渠道分析

　　于是，以嘉陵、建设为代表的摩托车企业首先开始了自营销售网络建设的尝试，至2000年前，这个销售网络已基本构筑完毕。每家大的摩托车生产企业全国销售分公司基本上都达到几十个，销售网点达到上万个，遍布全国各地的销售网点对各家摩托车企业产品市场地位的提升起到了极大的推动作用。随着其它摩托车同行企业的纷纷效仿和激烈的竞争态势，各家的摩托车销售渠道迅速膨胀，即便在各个小集镇上都随处可见。

　　在销售网络大发展的同时，一些企业也渐渐感觉出维持一个庞大网络的运营成本实在太高，摩托车销售渠道减负已成为当务之急，如果国内摩托车传统渠道不能像国外和国内家电业那样与时俱进进行变革，有可能在今后与连锁销售企业的较量中被甩在后面，要想在未来与连锁销售企业的较量中胜出，只有逐步将自己改造成连锁企业，而国内某品牌摩托车销售渠道改革导致市场大幅度萎缩也使得摩托车企业自有销售网络的改革慎重再慎重，在目前摩托车市场竞争激烈的情况下，最稳妥的办法就是要有一个预演，让竞争品牌进入网络，让不同的品牌之间有一个相互适应的过程，象新大洲、嘉陵让本田产品进入网络。其实绝非着眼于蝇头小利，实乃有着更大、更深远的用意，最终目的在于为其自有摩托车销售网络的未来寻找一个出路。面对加入wto后全新的市场格局和海外专业商业公司大举进军国内市场的趋势，国内摩托车销售渠道已到了不得不变的状况和局面，只有顺应形势和潮流的变革，国内摩托车销售渠道才能在更为激烈的竞争中生存下去，并发展壮大。